原標題：如何進行羅茨鼓風機的運行操作
新安裝或經過檢修的鼓風機， 均應進行運轉前的空載與負荷試車，一般空載運轉2~ 4h,然后按出廠技術要求，逐漸加壓到滿負荷試車8h以上，操作方法如下。
(1)開車前的準備與檢查
①電源電壓的波動值在380V土10%范圍內。
②儀表和電器設備處于良好狀態，待查接線情況，需接地的電器設備應可靠接地。
③鼓風機和管道各接合面連接螺栓、機座螺栓、聯軸器柱銷螺栓均應緊固。
④齒輪油箱內潤滑油應按規定牌號加到油標線的中位。軸封裝置應用壓注油杯加入適量的潤滑油。
⑤按鼓風機旋向，用手盤動聯軸器2~3圈，檢查機內是否有摩擦碰撞現象。
⑥鼓風機出風閥應關閉，旁通閥處于全開狀態，對安全閥進行校驗。
⑦檢查皮帶松緊程度，必要時進行調整。
⑧空氣過速器應清潔和暢通，必要時進行清洗或更換。
(2)空載運轉
①按電器操作順序開啟風機。
②空載運轉期間，撞聲和原擦，有無轉子與機殼局部摩應注意機組的振動狀況和傾聽轉子有無碰摩擦發熱現象。
③溫度不應超過規定值。
④軸封裝置應無噪聲和漏氣現象。
⑤周齒輪潤滑方式一般為“飛濺式”，通過油箱上透明監視窗應看到霧狀油珠策集在孔蓋下。
⑥空載電流應呈穩定狀態，記下儀表讀數。
(3) 負荷運轉
①開啟出風閥，關閉旁通閥，掌握閥門的開關速度，升壓不能超過額定范圍，滿載試車。
②風機啟動后，嚴禁完全關閉出風道，以免造成爆裂。
③負荷運轉中，應檢查旁通閥有無發熱、漏氣現象。
④大小風機要同時開時，應按上述程序先開小風機，后開錦工機。要開多臺風機時應待一臺開出正常后，再開另一臺。
⑤其他要求同空載運轉。
(4)停機操作
①停機前先做好記錄，記下電壓、電流、風壓、溫度等數據。
②逐步打開旁通閥，關閉出氣閥，注意掌握好閥門的開關速度。
③按下停車按鈕。
(5)巡視管理
①鼓風機在運轉時至少每隔1h巡視一次，每隔2h抄錄儀表讀數一次(電流、電壓、風壓、油溫等)。
②巡視檢查內容如下。
聽鼓風機聲音是否正常，運轉聲并不應有非正常的摩擦聲和撞擊聲，如不正常時應停車檢查，排除故障。
檢查風機各部分的溫度，兩端軸承處溫度不高于80C，齒輪潤滑油溫度不超過60°C，風機周圍表面用手摸時不燙手，電動機
應無焦味或其他氣味。
檢查油位。油面高度應在油標線范圍內，從油窗蓋上觀察潤滑油飛濺情況應符合技術要求。發現缺油應及時添加，油箱上透氣孔不應堵塞。
檢查風機是否正常，各處是否有漏氣現象，檢查各運轉部件，振動不能太大，電器設備應無發熱松動現象。
(6)緊急停車
發現以下情況時應立即停車，以避免設備事故。
①風葉碰撞或轉子徑向、軸向竄動與機殼相摩擦，發熱冒煙時。
②軸承、齒輪箱油溫超過規定值時。
③機體強烈振動時。
④軸封裝置漲圍斷裂，大量漏氣時。
⑤電流、風壓突然升高時。
⑥電動機及電器設備發熱冒煙時等，沃斯特環保專業污水處理曝氣設備,羅茨鼓風機,回轉鼓風機,離心風機等。
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羅茨風機是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。那么它的使用操作有哪些?下面介紹：
1、為了保證風機安全運行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負荷。
2、應對風機各部件全面進行檢查，機件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質量、進排氣管道和閥門安裝質量等。
3、檢查鼓風機與電動機的找中、找正質量。
4、檢查機組的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固。
5、向油箱注入規定牌號之機械油至油位線之中，潤滑油牌號為N220的中負荷工作齒輪油。
6、檢查電動機轉向是否符合指向要求。
7、在皮帶輪(聯軸器)處應安裝皮帶罩(防護罩)，以保證操作使用的安全。
8、全部打開鼓風機進、排氣口閥門，盤動風機轉子，應轉動靈活，無撞擊和磨擦等現象，確認一切正常情況下，方可啟動風機進行試運轉使用。
羅茨風機的安全運行及使用壽命，取決于正確而經常地維護和保養，并應注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規程外，對下述各點要著重注意。
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啟動前的檢查
1.檢查配管聯接部位是否堅固完好。
2.用手轉動風機皮帶輪,檢查風機內部是否有卡澀現象。
3.電氣檢修后初次啟動前必須檢查回轉方向(以皮帶罩上箭頭為準)。
4.拆下齒輪罩上下面水平方向油堵,檢查潤滑油油質應合格,油位應接近油堵螺紋下緣。
5.全開進出口管道上的閥門及旁路閥,保證氣路暢通。
羅茨風機的啟動步驟:
1.羅鼓風機入口閥全開,出口閥全關,啟動電機,當羅茨風機出口壓力高于操作壓力時逐步打開出口閥門,調節到所需流量,使泵投人正常運轉。
2.檢查電機電流,如羅茨風機在額定流量運轉而電機超負荷時應停羅茨風機檢查。
3.羅茨風機運轉過程中,應經常檢搜沽Ρ硨偷緦鞅淼鬧甘局凳欠裾常,檢查軸承溫度是否正常,檢查有無振動和雜音等異常悄況。
羅茨風機運行中的注意事項
1.啟動時或運行中,若發現有撞擊聲和摩檫聲,應立即停運,消除故障后重新啟動。
2.投運時禁止將進出口門全部關閉啟動。
3.羅茨風機在額定工況下運轉時,各滾動軸承的溫升不得高于55℃,表面溫度最高不超過95℃,油箱內潤滑油溫度不得超過65℃。
4.經常檢查各部位牢固情況,特別是定位銷,不能有任何松動。
5.定期清除濾清器的塵埃或更換濾料,避免含塵量過大增加系統阻力。
6.保持系統清潔,防止異物進入機內。
羅茨風機的停運
1.應打開排空門,關設備進氣門,同時關閉出口門,注意風機壓力不得超過額定值。
2.切斷電源,待電機停止運轉后,關閉風機出口門。
定期檢查的有關事項
1.每日定檢:檢查壓力、噪音及振動;
2.每月定檢:添加潤滑油及黃油,清潔過濾網;
3.每6個月定檢:更換潤滑油及檢查皮帶;
4.每年定檢:更換皮帶及過濾網;
5.每兩年定檢:更換軸承及檢查葉輪與齒輪。
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羅茨鼓風機運行時的操作方法,應注意事項等都與它的工作原理、性能有關,甚至發生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉化鼓風機為例單機運行的情況。
1、風量的調節
用關小進口或出口閥調節風量的作用是微小的,因為只是改變了進出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調節風量并無多大價值,但卻能顯著增加風機的功率消耗,特別是關小風機出口閥對風機有一定的危險性。關小入口閥來調節風量亦如關小出口閥,入口負壓一大,會改變風機入口氣體的狀態,使換算成標準狀況的風量更少。因此關小入口閥的調節作用比關小出口閥大。可是從計算看,功率消耗的增加卻更嚴重,也不可取。
采用副線調節風量使部份氣體從出口經副線回到入口,風機的輸風量并未減少,但整個系統的風量卻減下來了,整個系統的阻力也會下降,風機的消耗功率隨著降低,因此用副線調節風量是合理的。可是必須采取措施防止風機進出口閥門自動震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會發生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負荷。因為這種風機的震動較大。
羅茨風機對氣體進行絕熱壓縮,氣體通過風機后溫度必將升高,一部份氣體回入進口將使其進口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應盡量使風機滿負荷或接近滿負荷情況下運行,避免長時間低負荷運行。
2、副線的安全作用
在硫酸生產的系統阻力條件下,如無副線,不論進出口閥是開著還是關著,風機啟動都有困難或危險。而且,如果沒有副線還可能發生一些意想不到的事故。例如因供電系統跳閘造成風機停車,而風機電機的開關因失靈并未跳開,在供電系統恢復送電時風機將自行啟動,此時如風機副線閥未打開,姑且不談對系統的影響,風機本身啟動電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至會燒毀電機。下面將介紹的多臺風機并聯運行時更是如此。因此我們不但要把風機副線看作啟動和調節的手段,還應看到它對風機的保護作用。不論什么原因造成風機停車,總要養成首先打開副線閥的習慣(這在處理緊急事故時往往會被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關出進口閥。
有的廠有幾個生產系統,風機出口有聯通管,如誤開聯通閥,常會使運行系統的氣體送入停止運行而進出口閥未關死的鼓風機,使其倒轉。此時最易發生因油泵停止供油或與風機同軸的油泵倒轉而無油供應,造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現象就可大為減輕,甚至在誤開的聯通閥開得不大時,可能得以避免。
3、氣體出口受阻時的情況
因風機的供風量受出口壓力增高的影響不大,如風機出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風機出口風通路時,對風機本身和系統都是危險的。這時風機可能打壞,如果保護系統不良,電機也能燒毀,薄弱的設備將受損壞。比如轉化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環酸儲槽,出口又有小混酸罐時,酸也會從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設備后面的話。因此在風機出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關閉都必須慎重。譬如通電爐進出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設備時吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準備去的通路,才能關閉主管路的閥門,而且關時須有人注意風機出壓的變化及采取防止閥門自動震閉的措施。
4、風機入口前氣體受膽時的情況
從爐子到鼓風機入口間的主管路、設備發生阻塞,導致風機入口負壓上升時的后果更為危險。因風機入口前設備處于受外壓狀態,不少又是強度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩定而變形。還有一種現象,當風機進口前的某一設備排液不暢,內部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現象),達到一定程度,就能使器底液體發生震蕩,而在器底來回晃動。此時我們可以看到全系統(主要是風機進口前)的壓力發生劇烈跳動,風機電機的電流波動,噪聲異常,震動加劇,情況是很嚇人。這時必須及時打開風機副線閥,減少壓力波動幅度,以免損壞設備,特別是受外壓的設備。然后迅速找出排液不暢的設備,予以解決。因為風機進口前有排液的設備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設備后的負壓是向上波動的,而前面的則向下波動,界限十分分明。
5、倒車問題
倒開備用風機,欲使操作時系統風量(負荷)不發生顯著變化,羅茨鼓風機要比離心鼓風機難。
由于兩臺羅茨鼓風機共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風機啟動時一般副線閥是開著的,進出口閥是關閉的。啟動后只能先打開備用風機的入口閥,如先開出口閥運轉,風機打出的風將通過備用風機副線回到入口總管而使整個系統風量急劇下降。此外備用風機負荷加得太快又會使系統負荷急劇上升。因此在備用風機啟動、開足入口閥后,打開其出口閥、關小其副線閥,開大欲停風機的副線閥、關小其出口閥。四個動作最好同時進行,才能做到倒車時風量穩定。直到備用風機完全取代欲停風機,此時欲停風機副線閥開足、出口閥關死,即可停機關死入口閥,或先關入口后停機。當然操作熟練后手續是可以簡化的。
6。利用羅茨鼓風機測定系統阻力
一個新系統建成點火升溫前,欲知道系統阻力,以便掌握系統升溫用風壓并制訂開車后的操作指標。我們可以抽空氣將風機負荷加足,測定其進出口溫度、壓力和各設備壓力,因為風機開足時風量是知道的,即可換算成標準狀態風量,那末相當于多少日產量的系統阻力應是多少都能換算出來。再利用計算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即
要測算每一個設備的阻力也是如此。
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