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DSR150型羅茨鼓風(fēng)機(jī)
流量：10.39-27.05m3/min 升壓：9.8KPa-58.8KPa
性能穩(wěn)定
鑄造精度高，用鋁型模生產(chǎn)出泡沫材質(zhì)的型模，然后用鐵水澆鑄，瞬間消失，幾乎零誤差，而且組織密實(shí)，強(qiáng)度高，表面質(zhì)量好。
我們加工中心加工墻板和葉輪，保證產(chǎn)品的一致性，加工出來的墻板、葉輪都具有通用性，可互換；
更多了解請致電：
羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤滑油，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。遍布污水處理、煙塵脫硫、物料輸送、瓦斯及易燃易爆氣體輸送、重油噴燃、高爐冶煉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)藥化工、甲醛合成等領(lǐng)域。
高效節(jié)能，精度高，噪音低，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，使用方便，產(chǎn)品用途廣泛，遍布石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，大多用于輸送空氣，也可用來輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。
DSR65羅茨鼓風(fēng)機(jī)，排風(fēng)設(shè)備，羅茨風(fēng)機(jī)
DSR65羅茨鼓風(fēng)機(jī)性能參數(shù)表
轉(zhuǎn)速
r/min
壓力kpa
流量m3/min
軸功率kw
配套電機(jī)
轉(zhuǎn)速
r/min
壓力
kpa
流量
m3/min
軸功率kw
配套電機(jī)
規(guī)格
功率kw
規(guī)格
功率kw
1100
9.8
1.67
0.38
Y80M2-4
0.75
1450
29.4
2.00
1.60
Y100L1-4
2.2
14.7
1.57
0.60
34.3
1.93
1.85
19.6
1.48
0.80
Y90S-4
1.1
39.2
1.86
2.10
Y100L2-4
3.0
24.5
1.40
0.99
44.1
1.80
2.32
29.4
1.32
1.16
Y90L-4
1.5
49
1.74
2.54
34.3
1.25
1.35
53.9
1.69
2.78
Y112M-4
4.0
39.2
1.18
1.52
Y100L1-4
2.2
58.8
1.63
3.00
44.1
1.12
1.72
1530
9.8
2.45
0.70
Y90S-4
1.1
49
1.07
1.82
14.7
2.36
0.96
1240
9.8
1.92
0.48
Y80M2-4
0.75
19.6
2.28
1.20
Y90L-4
1.5
14.7
1.82
0.70
Y90S-4
1.1
24.5
2.21
1.45
Y100L1-4
2.2
19.6
1.73
0.92
29.4
2.14
1.72
24.5
1.65
1.12
Y90L-4
1.5
34.3
2.08
1.98
29.4
1.58
1.33
39.2
2.02
2.25
Y100L2-4
3.0
34.3
1.51
1.53
Y100L1-4
2.2
44.1
1.96
2.50
39.2
1.44
1.74
49
1.90
2.72
Y112M-4
4.0
44.1
1.38
1.96
53.9
1.84
2.96
49
1.32
2.10
Y100L2-4
3.0
58.8
1.79
3.20
53.9
1.27
2.30
1640
9.8
2.66
0.80
Y90S-4
1.1
1360
9.8
2.16
0.56
Y80M2-4
0.75
14.7
2.57
1.08
Y90L-4
1.5
14.7
2.06
0.81
Y90S-4
1.1
19.6
2.49
1.33
19.6
1.97
1.04
Y90L-4
1.5
24.5
2.42
1.60
Y100L1-4
2.2
24.5
1.89
1.24
29.4
2.36
1.89
29.4
1.82
1.48
Y100L1-4
2.2
34.3
2.30
2.17
Y100L2-4
3.0
34.3
1.75
1.71
39.2
2.24
2.46
39.2
1.68
1.94
44.1
2.18
2.73
Y112M-4
4.0
44.1
1.62
2.18
Y100L2-4
3.0
49
2.12
2.95
49
1.56
2.35
53.9
2.06
3.22
53.9
1.51
2.58
58.8
2.01
3.46
1450
9.8
2.31
0.63
Y80M2-4
0.75
63.7
1.92
3.97
Y132S-4
5.5
14.7
2.22
0.88
Y90S-4
1.1
1740
9.8
2.86
0.89
Y90S-4
1.1
19.6
2.14
1.12
Y90L-4
1.5
14.7
2.77
1.18
Y90L-4
1.5
24.5
2.07
1.34
轉(zhuǎn)速
r/min
壓力kpa
流量m3/min
軸功率kw
配套電機(jī)
轉(zhuǎn)速
r/min
壓力kpa
流量m3/min
軸功率kw
配套電機(jī)
規(guī)格
功率kw
規(guī)格
功率kw
1740
19.6
2.69
1.46
Y100L1-4
2.2
1940
29.4
2.96
2.35
Y100L2-4
3.0
24.5
2.62
1.74
34.3
2.90
2.69
Y112M-4
4.0
29.4
2.56
2.04
Y100L1-4
2.2
39.2
2.83
3.02
34.3
2.50
2.34
Y100L2-4
3.0
44.1
2.77
3.35
39.2
2.44
2.64
49
2.71
3.59
44.1
2.38
2.94
Y112M-4
4.0
53.9
2.66
3.90
Y132S-4
5.5
49
2.32
3.16
58.8
2.61
4.20
53.9
2.26
3.45
63.7
2.53
4.73
58.8
2.21
3.70
Y132S-4
5.5
68.6
2.49
5.04
63.7
2.14
4.13
Y132S-4
5.5
2130
9.8
3.64
1.24
Y90L-4
1.5
1820
9.8
3.02
0.96
Y90S-4
1.1
14.7
3.55
1.60
Y100L1-4
2.2
14.7
2.93
1.27
Y90L-4
1.5
19.6
3.47
1.95
19.6
2.85
1.56
Y100L1-4
2.2
24.5
3.40
2.30
Y100L2-4
3.0
24.5
2.78
1.86
29.4
3.33
2.65
29.4
2.72
2.16
Y100L2-4
3.0
34.3
3.27
3.00
Y112M-4
4.0
34.3
2.66
2.46
39.2
3.21
3.35
39.2
2.60
2.79
Y112M-4
4.0
44.1
3.15
3.72
44.1
2.54
3.10
49
3.09
4.00
Y132S-4
5.5
49
2.48
3.33
53.9
3.04
4.34
53.9
2.42
3.63
Y132S-4
5.5
58.8
2.99
4.66
58.8
2.37
3.90
63.7
2.96
5.13
63.7
2.34
4.35
68.6
2.91
5.63
Y132M4
7.5
68.6
2.29
4.97
73.5
2.81
5.94
1940
9.8
3.26
1.07
Y90L-4
1.5
14.7
3.17
1.40
19.6
3.09
1.71
Y100L1-4
2.2
24.5
3.02
2.03
發(fā)布：admin 時(shí)間：20-03-01
吸引壓送車具有負(fù)壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運(yùn)輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運(yùn)高溫物料時(shí)，需采用耐高溫部件及工藝）。
當(dāng)車輛到達(dá)供料倉，負(fù)壓裝料時(shí)，啟動車輛真空羅茨泵吸料系統(tǒng)，通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料
吸入車載承載罐內(nèi)（選裝有正壓裝料時(shí)，啟動車輛羅茨風(fēng)機(jī)正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料壓入車載承載罐內(nèi)）；當(dāng)車輛到達(dá)接料倉時(shí)，罐體舉升并啟動車輛壓排（空壓機(jī)）系統(tǒng)或外接氣源，通過地面設(shè)施的接料系統(tǒng)將車載承載罐體內(nèi)的物料壓排到接料倉內(nèi)或到達(dá)指
定地點(diǎn)開后蓋自卸。整個(gè)吸料或正壓裝料、運(yùn)輸、壓排卸料等過程均在密閉的條件下進(jìn)行，達(dá)到μ級排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
3.2 車輛結(jié)構(gòu)描述
除汽車底盤外，吸引壓送車的上裝包括罐體總成、 副車架總成、 動力傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、
正負(fù)壓裝排料及過濾系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)。
3．2．1 底盤
采用東風(fēng)定型汽車底盤。
3．2．2 罐體
罐體為圓筒形容器(材料為
6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為
8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側(cè)焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計(jì)。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉(zhuǎn)鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車架一起繞鉸軸（裝在副車架上）傾翻舉升，舉升最大角度為
40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開啟、關(guān)閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內(nèi)的物料經(jīng)流化床流態(tài)化后，通過卸料閥排出，必要時(shí)可通過開啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強(qiáng)度。罐體設(shè)計(jì)壓力為
0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗(yàn)壓力為 0.30Mpa；
3．2．3
副車架
副車架左右縱梁（采用定制矩形管無接頭強(qiáng)度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強(qiáng)型翻轉(zhuǎn)軸套，用以與承載罐體鉸接。副車架與汽車底盤的大梁通過螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時(shí)對副車架的沖擊負(fù)荷，在副車架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車架中部兩側(cè)還焊有擋鐵，以防止車輛運(yùn)輸時(shí)罐體左右串動。在副車架的尾部裝有修理支承座。
3．2．4 動力傳動系統(tǒng)
汽車發(fā)動機(jī)的動力通過取力器分別驅(qū)動真空泵、空壓機(jī)、油泵。
真空泵提供真空將物料從現(xiàn)場供料倉抽吸到車上的裝載罐內(nèi)。真空泵排氣口裝有消聲器。真
空泵由底盤全功率夾心取力器驅(qū)動,保證了真空泵最大工作點(diǎn)時(shí)的負(fù)荷要求。采用
ARE-200VT(詳見技術(shù)參數(shù)表)。 空壓機(jī)提供 0.2MPa 的壓力將罐內(nèi)粉料壓送到卸料點(diǎn)的料倉中。空壓機(jī)由汽車底盤變速箱的后部取力器驅(qū)動。采用國產(chǎn)蕪湖 BDW10/2(詳見技術(shù)參數(shù)表)。 如需運(yùn)輸需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料時(shí)必須采用外接氮?dú)饧捌渌踩胧?/p>
3．2．5 液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)采用海沃（荷蘭獨(dú)資）液壓舉升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)由齒輪油泵、意大利多路閥、多節(jié)
伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成，用于罐體的舉升。
3．2．6 正負(fù)壓裝料及正壓排料后蓋開啟角度（o）≥90負(fù)壓裝料時(shí)，將車輛吸料管與相應(yīng)的地面供料系統(tǒng)相連，開啟車載真空泵，物料與空氣的混合物從吸料膠管進(jìn)入罐內(nèi)，經(jīng)過多級過濾后，物料留在罐內(nèi)，干凈的空氣經(jīng)真空泵的排氣管排入大氣。
選裝有正壓裝料時(shí)，將車輛吸料管與相應(yīng)的地面供料系統(tǒng)相連，接入外接氣源，物料與外接
氣源空氣的混合物，通過地面供料系統(tǒng)、吸料膠管將物料壓入車載承載罐內(nèi)，經(jīng)過多級過濾后，物料留在罐內(nèi)，干凈的空氣經(jīng)排氣口排入大氣（運(yùn)輸需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料時(shí)必須采用外接氮?dú)庠础?/p>
選裝有正負(fù)壓裝料時(shí)的切換，本車采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的“正壓裝料”或“負(fù)壓裝料”擋位，此時(shí)程序自動開啟相應(yīng)閥門，滿足正負(fù)壓裝料的需要。正壓力排料時(shí)，空壓機(jī)或外接氣源排出的壓縮空氣經(jīng)分配管分別進(jìn)入罐內(nèi)及二次風(fēng)管。罐體舉升
45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門，全自動操控，可直接將灰料卸到指定地點(diǎn)。
3．2．7 過濾系統(tǒng)
采用一罐式結(jié)構(gòu)過濾系統(tǒng)，即將旋風(fēng)罐、布袋罐通過在主罐內(nèi)設(shè)置隔板及底部通道實(shí)現(xiàn)一體
化。物料經(jīng)過尾部小型旋風(fēng)筒初級分離沉降在裝料罐內(nèi)，隨后含塵空氣通過前部隔板的上下通道，在過濾倉中的濾布進(jìn)一步過濾，這樣便確保最后排出的空氣是滿足環(huán)保要求的干凈氣體。過濾倉中殘留下的除塵灰，通過底部通道在裝料罐排料時(shí)一起，利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車型比較省去了過濾罐的清灰管路、閥門及相關(guān)控制，省去了與過濾罐連接的管道、閥門及相關(guān)控制。
3．2．8 閥門
吸料閥采用捷高磨盤閥（密封性、耐磨型、經(jīng)濟(jì)性能更好），其余各類閥門采用德國依波羅
或捷高閥門。
3．2．9 油漆
整車及各零部件經(jīng)過多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優(yōu)良的外觀及防腐性能。
3．2．10 操作及其它要求
配置氣、電控制儀表系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)各種作業(yè)操作功能的控制、狀態(tài)和儀表的顯示、安
全監(jiān)控（料位、壓力）。
1）、料位控制裝置：
由料位開關(guān)和料位報(bào)警器組成。
料位控制裝置：安裝在罐體頂部，能實(shí)現(xiàn)高料位報(bào)警。料位控制裝置要求質(zhì)量保證期為
一年。料位開關(guān)工作電壓：DC12V
24V，功耗<3W，工作（介質(zhì)）溫度：-40～260℃（可選），介質(zhì)壓力<3Mpa，防護(hù)等級：IP65。安裝接頭：管螺紋或法蘭。料位報(bào)警器：在罐體內(nèi)裝配超過額定裝載重量的
90％時(shí)，燈光或聲響報(bào)警，提醒操作人員注意。
程序監(jiān)控系統(tǒng)裝在罐體左側(cè)后部的儀器箱內(nèi)。儀器箱材質(zhì)為不銹鋼，并且具有良好的防塵、
防震和防水能力，開啟方便。
3．2．11 安全措施
吸引壓送車還具有下列安全措施：
1）具有完善的的儀表監(jiān)控系統(tǒng)：包括壓力、料位等，全面的監(jiān)控設(shè)備工作狀況、周到的連鎖保護(hù)、保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行。
2））罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚(yáng)塵裝置（即上氣室），當(dāng)正負(fù)壓超過設(shè)定值時(shí)，安全閥起跳，打開壓力卸荷管路的卸荷閥，可降低正、負(fù)壓力值,保證罐體安全。
3）正壓空氣管道及負(fù)壓抽吸管道中分別裝有正壓、負(fù)壓安全閥，當(dāng)正負(fù)壓超過設(shè)定值時(shí)安
全閥起跳，保證空壓機(jī)、真空泵及管道安全。
4）罐頂人孔蓋裝有安全保護(hù)裝置。
5）為防止罐體裝料過載，罐體上部裝有料位報(bào)警器。
6）車輛中所有運(yùn)轉(zhuǎn)部位全部采取安全防護(hù)裝置。
7）過濾器有清理裝置，以避免濾網(wǎng)堵塞，保護(hù)真空泵運(yùn)行安全。
68) 如需運(yùn)保護(hù)的物料時(shí)必須裝備氮?dú)庀到y(tǒng)、防靜電濾袋、緊急卸放裝置（口徑φ100）、靜
電拖鏈等安全裝置。
9）可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。
3．2．12 吸、排料現(xiàn)場、外接氣源、吸、排料管網(wǎng)設(shè)施的建議及要求
1）車輛備有外接氣源的快速接頭（DN50）接口。吸、排料現(xiàn)場需要有氣源，其氣源流量≥
15m3/min（如需運(yùn)輸需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料時(shí)必須是氮?dú)猓瑝毫?/p>
0.2Mpa（將現(xiàn)場壓力為 0.6Mpa的氣源通過減壓閥調(diào)節(jié)到 0.2Mpa，并在現(xiàn)場地面另安置減壓閥管道，與前期管道不相干涉）。
為了保證吸引壓送車功能的充分發(fā)揮，需對用戶的供料、接料現(xiàn)場設(shè)施有一定的要求。
2）裝料倉地面管道設(shè)施(見圖 1)
負(fù)壓裝料時(shí)，啟動車輛真空吸料系統(tǒng)，通過地面供料系統(tǒng)（開啟補(bǔ)氣閥（需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料補(bǔ)氣必須為氮?dú)猓⑽锪衔胲囕d承載罐內(nèi)。
選裝有正壓裝料時(shí)，啟動車輛正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源（需氮?dú)獗Ｗo(hù)的物料氣源必須為氮?dú)猓?/p>
通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)的補(bǔ)氣口，將物料壓入車載承載罐內(nèi)。
供應(yīng)鑫錦工錦工50-350廠家氧化風(fēng)機(jī) 氧化羅茨風(fēng)機(jī)
脫硫氧化風(fēng)機(jī)由于風(fēng)量大、壓力高，對設(shè)計(jì)、制造水平要求較高。氧化風(fēng)機(jī)對脫硫系統(tǒng)長期安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，不但影響亞硫酸鈣的充分氧化，還可能導(dǎo)致除霧器、GGH的結(jié)垢堵塞，而在脫硫運(yùn)行過程中氧化風(fēng)機(jī)故障率相對較高，因此從調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)的角度應(yīng)引起重視和有關(guān)專業(yè)人士溝通時(shí)幾點(diǎn)體會于下：
? 1）氧化風(fēng)機(jī)就地壓力表的安裝位置，應(yīng)在氧化風(fēng)機(jī)出口和安全門之間，即處于安全門的內(nèi)側(cè)，這樣才能真正反映氧化風(fēng)機(jī)的壓力，如設(shè)置在排空門和安全門之間或安全門與出口門之間，是不科學(xué)的。
2）在運(yùn)行過程中，不要過分依賴安全門，當(dāng)氧化風(fēng)機(jī)出口壓力高于設(shè)備允許值時(shí)，安全門動作，排氣，由于其管徑和安全門排氣口自身排氣量有限，只能泄部分空氣壓力。在很大程度上可以理解為報(bào)警，要采取其他措施，如打開排空門泄壓等。
3）每臺氧化風(fēng)機(jī)都設(shè)置了出口門，該閥門大都為手動閥門。除非處于檢修狀態(tài)，建議該出口門應(yīng)處于常開狀態(tài)，因?yàn)檫@個(gè)手動門開關(guān)狀態(tài)沒有進(jìn)入DCS，如果在出口門關(guān)閉狀態(tài)啟動氧化風(fēng)機(jī)，當(dāng)排空門關(guān)閉后，因風(fēng)機(jī)超壓很快會損壞設(shè)備。
4）氧化風(fēng)機(jī)是羅茨鼓風(fēng)機(jī)，是一種定容回轉(zhuǎn)式氣動設(shè)備，氧化風(fēng)機(jī)出口壓力取決于管路及系統(tǒng)的出口背壓（阻力），具有強(qiáng)制輸送氣體特性。因此要確保出口門在全開狀態(tài)，嚴(yán)禁調(diào)整出口門來調(diào)整壓力。同時(shí)要保證管路暢通無堵塞。
5）排空門關(guān)閉過程中應(yīng)緩慢平穩(wěn)，因此該閥門不適合用氣動閥門等快速動作閥門。用電動閥門即可，以保證一定的行程時(shí)間。
6) 啟動過程: 要首先確認(rèn)排空門在開位，啟動氧化風(fēng)機(jī)，延時(shí)關(guān)閉排空門。延時(shí)時(shí)間主要是考慮氧化風(fēng)機(jī)啟動后穩(wěn)定運(yùn)行。由于啟動操作步驟簡單，手動啟動值得肯定，用順控啟動也可，要有一個(gè)延時(shí)。不論怎樣啟動，都要就地檢查冷卻水、油位、出口門在全開位置，形成一個(gè)良好的操作習(xí)慣。
由于大多數(shù)氧化風(fēng)機(jī)冷卻水，采用電廠閉式冷卻水，停用風(fēng)機(jī)如果冷卻水打開，影響運(yùn)行風(fēng)機(jī)冷卻水流量。大多數(shù)電廠將停用設(shè)備冷卻水關(guān)閉，啟動時(shí)再打開。
7）氧化風(fēng)機(jī)備用自投功能不應(yīng)投入，氧化風(fēng)機(jī)一用一備，當(dāng)一臺故障停運(yùn)，另一臺自動投入，這是沒有必要的，并且隱患很大，因?yàn)楦邏涸O(shè)備本身需要人為檢查很多環(huán)節(jié)，才能啟動。設(shè)備停運(yùn)后，運(yùn)行人員檢查確認(rèn)后，手動啟動備用設(shè)備，是可行的。
8）為了避免氧化空氣倒流，每臺風(fēng)機(jī)出口均設(shè)置了逆止門。其方向不能搞反，如果反了不僅僅是起不到逆止的作用，更重要的是設(shè)備憋壓，損壞風(fēng)機(jī)。
9)對于兩用一備的增壓風(fēng)機(jī)，逆止門更顯重要，如逆止門不好，漏風(fēng)，導(dǎo)致另一臺啟動困難。?
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